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模塊或絕對編碼器的故障。然后將C軸與C10軸的驅動模塊及控制模塊進行對換，并重新啟動，故障仍然存在。證明驅動模塊及控制模塊沒有問題，原因可能出在絕對編碼器上。要想更換C10軸絕對編碼器，必須對C10軸的傳動機構重新調整，符合絕對編碼器的安裝條件。首先把機械抱閘用短接法啟動打開制動器，用千斤頂頂住滑枕，然后用短...
充分利用數控基地設備，調整專業教學結構，發揮基地共享功能3. 2. 1課程體系調整將傳統的相互獨立的各門課程教學體系改變成以技術應用為核心的、理論與實踐相結合的、針對職業崗位要求的一體化教學體系，把課程內容分為若干模塊，各模塊有明確的目標，相對獨立，可按不同的方式組合，如將基礎模塊、制圖模塊、機設模塊、專業...
主運動變速為降低改裝成本，主運動變速系統一般保持原機床系統基本不變，如車床改造時只是在主軸相應的位置上安裝主軸位置編碼器，用以車削螺紋。采用開環控制，雖然改裝費用較低，但很多時候改裝后的機床加工精度低，失去改裝意義；采用閉環控制，雖然加工精度高，但改裝費用過高。而半閉環控制，改裝費用不太高，同時...
管材相貫接頭部分焊透焊縫細節C坡口形狀與尺寸示意局部兩面夾角W、坡口角A、斜削角X、斜切角B示意如前所述，在現有數控相貫線切割機等設備條件下，很難完全按規程規定的坡口形式及坡口角度要求進行數控切割，考慮相貫線坡口角度及斜切角度的相對連續性，本文結合規程的規定總結出對于相貫節點焊縫細節A、細節B采用全焊透焊縫...
摩擦力補償操作步驟步驟一：設置參數MD32490：FRICT＿COMP＿MODE＝1選擇常規摩擦力補償功能。MD32500：FRICT＿COMP＿ENABLE＝0取消摩擦力補償功能MD32510：FRICT＿COMP＿ADAPT＿ENABLE＝0取消摩擦力補償自適應功能執行圓度測試，檢測摩擦力補償前的機床加工狀態。步驟二：設置參數MD32500：FRICT＿COMP＿ENABLE＝1摩...
實訓中心制定的《數控車床安全操作規程》非常詳細，從加工前的準備階段到加工階段都有很細致的要求，對于易發生安全隱患的環節如建立工作坐標系、圖形模擬、自動加工等還作了特別的提示。如果嚴格按照《數控車床安全操作規程》去做，就能很好的預防事故的發生。運用各種技術手段來提高學生實習安全性3.1合理的設置硬限位...
轉盤角加速度與分度凸輪轉角的關系可以看出，凸輪在均勻旋轉時，轉盤停止和轉位時能光滑連接，并且變化平穩。這樣使得加工出的輪廓光順流暢。在數控加工時利用以上這些算法原理，刀具運動通過模擬轉盤滾子的運動規律進行加工，從而可以得到很好的凸輪加工精度。容易看出，用此算法處理凸輪的出口段、入口段同樣符合轉盤總體...
主控制器電路設計由上面分析可見，本改進型的DCO設計主要體現在主控制器的內部功能電路實現上，下面詳細介紹該主控制器總體電路和關鍵電路的設計。總體電路設計所設計的主控制器總體電路結構如示。其中虛線框中為控制器主體結構，INC為進位控制輸入端，DEC為借位控制輸入端，N為增/減量控制字輸入端，CP為高頻時鐘輸入端...
連續軌跡中“拐點”判斷方法如所示設V1為機床在接點A處的速度大小，V2為機床在接點B處的速度大小，V3為機床在接點C處的速度大小。設插補周期為T，機床在z軸方向的分速度直線段軌跡AB與各軸的夾角分別為α2，β2，γ2，如果此時機床的速度大小不變而速度方向，即速度變為沿直線段AB方向，如果有任意一個值大于Q，則認為此時相...
控制過程設定曲線PFC1PFC2PFCn控制器調度過程輸出多模型PFC控制系統示意圖2.1模型匹配程度的判定采用多模型PFC控制，很重要的一點是何時進行模型切換。根據工程經驗，不妨假設系統剛運行時，其傳遞函數為G1，而實際傳遞函數為1G′，可采用下列方法判斷模型是否失配。如果J≤C（C為某一常數，可根據工程經驗來確定），則表明...
粗加工刀具路徑的生成粗加工主要為了去除大量材料，一般用平銑刀一層一層地切削，叫分層切削。分層切削的厚度是由刀具參數和曲面形狀所決定的。粗加工表面既要求在一定間隙（切削公差）之內包絡細分曲面，又便于進行快速計算。一般*好辦法是利用一個中間的不精確網格面作為粗加工表面，但是這種粗網格面未必能滿足不過切的條...
設計容屑槽1）計算齒距。粗切齒的齒距根據下式計算，并查表取其標準值。Pr=（1125115）L=9mm過渡齒齒距取：Pg=Pr=9mm.精切齒、校準齒齒距取：Pj=Pji=016018mm，Pr=7mm.2）選取容屑槽形狀及尺寸。選用曲線齒背的槽形：粗切齒、過渡齒取槽深h=4mm，刀齒厚度g=3mm，小圓弧r=118mm，大圓弧R=5mm；精切齒、校準齒取h=215mm，g=21...
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