加工工件時，由于橋殼結構限制，液壓尾座夾緊工件時由于受軸向力的作用使得橋包處和琵琶孔處變形大小不一致，工件將產生撓度變形，加工完畢松開頂尖后，變形反彈，致使處回轉面形位公差超差，越到中間部分徑向圓跳動值越大。為了解決加工面表面粗糙度問題，單方面提高機床轉速仍然解決不了問題，因為零件為不對稱結構，工件高速旋轉產生的不平衡將會使得形位公差超差。

　　處表面加工采用山特維克寬度的精車槽刀切削表面產生嚴重刀具振紋，并伴有擠壓痕跡。振紋呈螺旋狀，寬約類似非金屬切削痕跡。分析知道，該槽刀使用時應高速精車，而由于結構限制單方面提高機床轉速，會致使工件旋轉時失去平衡，導致徑向圓跳動加大。各處軸肩加工余量不均勻，有的工件軸肩處沒有加工余量。有三方面原因：一方面尺寸兩端孔口定位孔尺寸不一致，工件定位時中心漂移；另一方面，毛坯粗車時采用臥式車床車削，各處加工余量不一致，誤差累計到一定程度時會導致某處軸肩沒有加工余量；還有一個原因就是尺寸。

　　兩端定位孔與機床頂尖的接觸面積不夠，存在著虛接觸，切削過程中工件產生位移。措施針對上述問題，采取如下措施：琵琶孔處復合夾具增加反變形機構，消除工件夾緊時的撓度變形。更改精車槽刀刀片結構。由于工件結構限制在轉速不能單方面提高的情況下，標準槽刀效能不能充分發揮，在刀片刃口中間增加一處減小切削時刀刃與工件的接觸面積，以消除刀具橫向走刀時產生的振動；同時增大刀片后角，提高排屑性能，減小擠壓，刀片選用山特維克“突破一號”刀片。使用專用刀具和檢具嚴格控制橋殼軸向尺寸兩端面孔口倒角軸向尺寸和接觸面積。

　　計算尺寸鏈，繪制毛坯粗車圖，明確各粗車部位加工余量，采用經濟型車床粗車毛坯，以保證毛坯尺寸的一致性。通過采取以上措施后，徹底消除了影響因素，加工出了合格的工件。經濟性采用此設備加工叉車驅動橋殼，提高了效率、減輕了工人勞動強度、降低了制造成本、縮短了加工周期。

　　結語通過該機床在我廠的成功應用，應用方面的知識。我們認為在以后的數控機床應用中應注意做好以下幾方面的工作：明確加工零件的加工部位、內容，并確定加工對象工藝流程。編排加工工序時，應充分考慮機床的特點，采用在一次裝夾中多工序集中加工的原則，減少裝夾次數、換刀次數、空行程時間，以消除不必要的定位誤差；不合理的工藝編排導致各機床的生產節拍不匹配，有可能形不成節拍化生產。

　　根據實際需要選擇合理的數控機床精度指標，主要是定位精度和重復定位精度。定位精度和重復定位精度綜合反映了各軸各運動元件的綜合精度，尤其是重復定位精度反映了該控制軸在行程內任意定位點的定位穩定性。選擇合理的數控系統。隨著數字技術的發展，數控系統功能比較強大，價格差異也比較大，應根據實際情況選擇性價比合理的數控系統，使其效能得到*大程度發揮。