同一臺機床，因為選用的規范不一樣，所得到的方位精度也不相同，因此在挑選數控車床的精度指標時，也要注意它所選用的規范。當前數控車床方位精度的查驗一般選用規范ISO230-2或國家規范B10931-89等。數控車床的方位規范一般指各數控軸的反向間隙和定位精度。這兩方面因素的變化會因素工件的加工質量。

　　反向間隙：在數控車床上，因為各坐標軸進給傳動鏈上驅動部件（如伺服電動機、伺服液壓馬達和步進電動機等）的反向死區、各機械運動傳動副的反向間隙等差錯的存在，構成各坐標軸在由正向運動轉為反向運動時構成反向差錯，一般也稱反向空隙或失動量。關于選用半閉環伺服系統的數控車床，反向差錯的存在就會影響到車床的定位精度和重復定位精度，然后影響商品的加工精度。如在G01切削運動時，反向差錯會影響插補運動的精度，若差錯過大就會構成圓不行圓，方不行方的景象；而在G00疾速定位運動中，反向差錯影響機床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時各孔間的方位精度下降。一起，跟著設備投入運行時間的添加，反向差錯還會隨因磨損構成運動副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時對車床床各坐標軸的反向差錯進行測定和抵償。

　　定位精度：數控車床的定位精度是指所丈量的車床運動部件在數控系統控制下運動所能到達的方位精度，是數控車床有別于一般車床的一項重要精度，它與車床的幾何精度共同對車床切削精度發生重要的影響，特別對孔隙加工中的孔距差錯具有決定性的影響。定位精度一般是指機床移動到位置的度，而重復定位精度是指機床反復移動到位置的定位精度的變化量，是指精密度。一臺數控車床可以從它所能到達的定位精度判出它的加工精度，所以對數控車床的定位精度進行檢測和抵償是確保加工質量的必要路徑。