動態方時封閉環增循環殆保持來電王驅動采刀對稱覺承，床身為有冷卻何路理想的多功能批量加工機床機床占地面積僅5m2，而其他機床則為10m氣特別適用于盤類零件的工件輸送系統和不同加工工序之間直接與任意的連接使之成為理想的多功能加工機床。
該機床對靜態、動態和熱負荷的剛性已經在大眾變速器廠顯示出了極好的效果。所以，今天變速器中驅動齒輪和傳動齒輪之間的嚙合要比以前精確得多。輔助支撐面起著重要作用過去在試驗臺七或較長時間運轉之后出現的異常噪聲終于成為歷史。
大眾公司每個變速器的所有檔面和節圓夾緊定位基準面的加工精度不夠高，齒面高精度硬加工的角度位置不利現在，用3臺VsC20型車床加工輔助定位面；軸承座與輔助支撐面之間的端跳<翅m.同樣，安裝在該機床上車由承合金行星支承套筒的徑跳僅住02.這是通過采用立方氮化硼（CBN）刀具進行硬車來游叮的。
總經濟核算有利-與磨削比較，硬一車具育l午多優點：購置設備投資少；使用靈活，也可作為“軟車”使用；l片地而積小，便于搬移；加工時間短，工序少_井仁裝更換靈活；占用庫房的存放費用低。用用視也信息機床做出的**流的售后服務，加上立式車床的優點。
其次是采用VSC型機床省去了不少昂貴的工藝程序。減少了零件，增加了用途“臺新的立式祝床加上以前時臺臥式機床證匆了邵豐來時分作草有成立式結為的優索一月了然即占地面積小、機床之間的連接茍畢度誤差不得超過0.02。
由于該機床利用電機主軸進行分度，這就提高了大批量生產時的重復定位精度。該主軸的高自制扭矩、高控制精度和特殊設計的高精密主軸結構使分度誤差接近于零。該工藝的可靠性可達1.67的CPK值（與多功能加工中心車削相同）。采用滾嚙合銑齒中心大約需要雙倍的投資額。采用埃馬克3臺VSC315型機床加工驅動齒輪和傳動齒輪之間的禍合齒。
為了在變速器中傳遞高達250Nm的扭矩，所有的連接軸端都必須相互嚙合。因此，總的分度誤差不得超過0.05，兩齒之間的分刀具費用減少25%決定購買埃馬克VSC機床時有各種因素起了決定性的作用。自動變速器廠驅動部件制造分部主任弗蘭克舒爾茨先生認為，首先是多年來埃馬克有關部門對售出的170臺在汽車工業，必須確保大批量生產時的工藝可靠性。所以，這種改動是十分不容易的事情。
極短的輔助時間總是過去和今夭的重要話題。VSC機床的高靈活性和整個系統的實用性，包括連機設備使眾多年輕的、有抱負的大眾人的創造力在項目實施時幾乎沒有限制。回想起來，至少這也是一個重要的優點。多年來，整個項目的發展也促進和協調了埃馬克與卡塞爾（大眾）之間的緊密合作。CNC控制的彎管機用于無心棒彎曲的自動彎管機。單頭閘氣管彎曲自動機，帶料箱和卸料機械手。雙頭閘氣管彎曲自動機，帶料箱和自動卸料工作站。
